番組パラグラフ詳細


TVメタ情報 > 番組一覧 > 日付: 20240714 > エピソード: 1331376 > コーナー:xxx > トピック:xxxx > パラグラフ: 18496725

パラグラフ

パラグラフID 18496725
コンテキストID 17553484
放送時刻From 2024-07-14 17:15:13
放送時刻To 2024-07-14 17:22:37
WireAction更新時刻 2024-07-14 21:18:39
非表示フラグ 0
パラグラフテキスト 古川・塚田の予想「金栗四三が考案した金栗足袋を敦賀港から世界へ輸出するための輸送に旧北陸本線が使われたのではないか」を改めて鉄道ライター・伊原薫さんにぶつけたが、結果は0点解答だった。そこで伊原さんは3人を敦賀鉄道資料館に案内し、正解を教えた。敦賀港には鉄道と船を繋ぐ駅があった。かつてヨーロッパとアジアを繋ぐ「欧亜国際連絡列車」というものがあり、終着地はパリとなっていた。欧亜国際連絡列車は1912年に開通し、17日間で日本とヨーロッパを結んでいた。今回3人がいかなかった大阪・堺市の和菓子店「大寺餅河合堂」は大阪出身の歌人・与謝野晶子ゆかりの店。与謝野晶子はパリに住んでいた夫・鉄幹に会うために欧亜国際連絡列車を使っていた。旧北陸本線で使っていた柳ヶ瀬隧道はその後車道となり、バランスが悪すぎる信号ができたという。

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article_title なんでやねん!?全国大調査SP / (なんでやねん!?全国大調査SP) / 滋賀から全国に!?旧北陸本線が“夢のある鉄道”だった理由とは?
scene_body (なんでやねん!?全国大調査SP) # 滋賀から全国に!?旧北陸本線が“夢のある鉄道”だった理由とは? # 古川・塚田の予想「金栗四三が考案した金栗足袋を敦賀港から世界へ輸出するための輸送に旧北陸本線が使われたのではないか」を改めて鉄道ライター・伊原薫さんにぶつけたが、結果は0点解答だった。そこで伊原さんは3人を敦賀鉄道資料館に案内し、正解を教えた。敦賀港には鉄道と船を繋ぐ駅があった。かつてヨーロッパとアジアを繋ぐ「欧亜国際連絡列車」というものがあり、終着地はパリとなっていた。欧亜国際連絡列車は1912年に開通し、17日間で日本とヨーロッパを結んでいた。今回3人がいかなかった大阪・堺市の和菓子店「大寺餅河合堂」は大阪出身の歌人・与謝野晶子ゆかりの店。与謝野晶子はパリに住んでいた夫・鉄幹に会うために欧亜国際連絡列車を使っていた。旧北陸本線で使っていた柳ヶ瀬隧道はその後車道となり、バランスが悪すぎる信号ができたという。 # 敦賀港 敦賀鉄道資料館 大寺餅河合堂 # 古川昌希(朝日放送テレビ), 河合郁人, 塚田僚一(A.B.C-Z), 石戸諭, 横山太一(朝日放送テレビ), 松尾諭, 伊原薫
publish_start_date 1720941900 (2024/07/14 16:25:00)
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