番組パラグラフ詳細


TVメタ情報 > 番組一覧 > 日付: 20240107 > エピソード: 1287830 > コーナー:xxx > トピック:xxxx > パラグラフ: 17902730

パラグラフ

パラグラフID 17902730
コンテキストID 16906959
放送時刻From 2024-01-07 07:56:56
放送時刻To 2024-01-07 08:00:33
WireAction更新時刻 2024-01-07 14:26:19
非表示フラグ 0
パラグラフテキスト 元日本航空機長の小林さんは、事故原因は思い込みや聞き間違いなどで滑走路に誤って進入したのではないかと言う。日航機の三人は着陸の際に、海保機を目で確認できなかったという。管制官は、海保機に滑走路手前まで走行するよう指示を出したあと、動きは意識していなかったという。小林さんは、今後、管制側の監視支援システムなどのハード面やソフト面の強化が必要ではないかという。海保機は震災の救援のために動こうとしていた。羽田空港は世界有数の過密な空港だ。なぜこんなに過密なのか。横田空域を米軍が使っていることで、過密になり無理な運用になっていることはないのか。成田空港はなんのために作ろうとしたのか。戦後の航空行政や政治の問題はなかったのだろうか。目を凝らして事態をみていかなければいけないと青木さんが述べた。

タグ

id paragraph_id kind name name_company m_word_name
48224841 17902730 brand 羽田空港
48224842 17902730 company 日本航空
48224843 17902730 brand 日本航空 HP
48224844 17902730 free 能登半島地震
48224845 17902730 company 米軍
48224846 17902730 area 成田(千葉)
48224848 17902730 name 小林さん 該当なし 小林宏之
7件のタグが存在します

CloudSearch格納データ

scene_bodyに記載の文字がキーワード検索の対象
id ks17902730
episode_id 1287830
article_title サンデーモーニング / (ニュース) / スタジオトーク
scene_body (ニュース) # スタジオトーク # 元日本航空機長の小林さんは、事故原因は思い込みや聞き間違いなどで滑走路に誤って進入したのではないかと言う。日航機の三人は着陸の際に、海保機を目で確認できなかったという。管制官は、海保機に滑走路手前まで走行するよう指示を出したあと、動きは意識していなかったという。小林さんは、今後、管制側の監視支援システムなどのハード面やソフト面の強化が必要ではないかという。海保機は震災の救援のために動こうとしていた。羽田空港は世界有数の過密な空港だ。なぜこんなに過密なのか。横田空域を米軍が使っていることで、過密になり無理な運用になっていることはないのか。成田空港はなんのために作ろうとしたのか。戦後の航空行政や政治の問題はなかったのだろうか。目を凝らして事態をみていかなければいけないと青木さんが述べた。 # 羽田空港 日本航空 日本航空 HP 米軍 # 関口宏, 杉浦みずき, 寺島実郎, 安田菜津紀(Dialogue for People), 畠山澄子(ピースボート), 青木理
publish_start_date 1704580200 (2024/01/07 07:30:00)
local_name kansai

WebAPI(json)

/api/v1/paragraphs/id/17902730