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ミスタージャイアンツと呼ばれた長嶋茂雄氏は17年の現役生活に終止符を打つ際に「わが巨人軍は永久に不滅です」という言葉を残したという。三菱重工は先月7日国産旅客機の事業からの撤退を表明。三菱スペースジェットの開発を2020年に凍結、今後の成長が見通せないという理由での事業撤退だった。開発費は累計1兆円だったという。戦前は零戦をはじめか多くの航空機を生み出した日本だが、戦後出された航空禁止令により航空機メーカーは解体。1952年には航空機製造が一部解禁。官民の出資でYS-11計画が打ち出された。9年間でYS-11を182機製造、しかし営業力の弱さなどもあり360億円の赤字、事業撤退となった。2002年小型ジェットの開発を求められた機体メーカー、三菱重工は三菱リージョナルジェットの開発を開始。三菱航空機が独立したが納期が6回延期されるなど開発費は1兆円まで膨らんだ。2020年に開発中止、今年2月に事業撤退となった。需要は見通せず型式証明取得にも難儀した。今後開発に関わった技術者は日英伊の次期戦闘機共同開発に異動する。ただ日本の防衛産業も厳しく、撤退する事業者も相次いでいる。この状況に政府は、海外からの輸入に頼れば安定した装備品調達や迅速な修理が困難になると危機感を募らせている。そこでスタジオでは日本企業が国産ジェット旅客機事業から手を引くべきか否かを話し合う。 |