番組詳細

[ 21:00:00 - 21:02:01 ] 121秒 詳細
去年までの10年間に航空機同士などが衝突する恐れがあったケースは約20件あった。事故原因は4つで環境・装置やシステムの故障・テロや犯罪によるもの・ ヒューマンエラー。ヒューマンエラーによる事故を減らす対策が本格的に行われているが鉄道業界は遅れているという。

[ 21:02:16 - 21:03:55 ] 99秒 詳細
スパイク松浦は16年間SMAPのファンクラブに入っていたと話した。香取が一番好きという。

[ 21:03:55 - 21:14:44 ] 649秒 詳細
2005年4月25日、福知山線で列車事故が発生。死者107人、重軽傷563人の大惨事となった。列車は制限速度70kmのカーブに116kmで進入して脱線。事故調査報告書や関係者への取材をもとに、当日の模様を再現した。事故を起こした新人運転士は、2004年6月にダイヤに8分の遅れを生じさせ、懲罰的な日勤教育を受けていた。別の元運転士は、当時の日勤教育について「完全なイジメ」「晒し者です」などと語った。

[ 21:14:44 - 21:22:42 ] 478秒 詳細
JR西日本はミスに対して厳しいペナルティーを課し、事故を起こした運転士は追い詰められていた。当日、運転士のオーバーランにより1分20秒の遅れが出た。JR西日本は私鉄との競合が激しく、列車本数の増加や運行時間の厳守で対抗しており、ミスを許さない方針だった。そんな状況で、運転士は平常心を失っていく。

[ 21:22:42 - 21:25:56 ] 194秒 詳細
運転士は車掌に虚偽報告を求めた。車掌はオーバーランを8mと報告。その交信に気を取られ、運転士のブレーキ操作が遅れた。列車は時速116kmで急カーブに進入。脱線事故が起きた。

[ 21:27:56 - 21:34:38 ] 402秒 詳細
列車は時速116kmで急カーブに進入。脱線事故が起きた。マンションの駐車場に突っ込んだ1両目に乗っていた乗客は前方に飛ばされ折り重なった状態だった。乗客106人、運転士1人の107人が死亡。航空・鉄道事故調査委員会が調査を開始した。事故の生存者たちは、PTSDに苦しめられた。電車に乗れなくなり、事故の体験がフラッシュバックするなど、生存者はサバイバーズ・ギルトに悩まされていた。

[ 21:37:08 - 21:38:22 ] 74秒 詳細
事故に遭った大学生は、生き残ったことに罪悪感を抱くようになった。そして事故から3年半後自ら命を絶った。

[ 21:38:37 - 21:42:34 ] 237秒 詳細
事故調査委員会は、運転士のブレーキ操作の遅れが原因だとしつつ、その背景にあるJR西日本の体質について言及した。歴代社長4人が起訴されたが、刑事責任は問われなかった。事故後、JR西日本は運行ダイヤを改善し、再教育システムを見直した。事故現場は祈りの杜となった。2005年以降は鉄道業界のヒューマンエラー対策への意識は変わったという。

[ 21:44:49 - 21:47:23 ] 154秒 詳細
事故で激突した1両目からの生還した男性が登場。約18時間後に救助されたが足は壊死したという。男性は過酷なリバビリにも耐え歩けるようになった。

[ 21:49:53 - 21:50:05 ] 12秒 詳細
カズレーザーと学ぶ。の番組宣伝。

[ 21:50:05 - 21:50:08 ] 3秒 詳細
上田と女が吠える夜の番組宣伝。

[ 21:50:08 - 21:52:08 ] 120秒 詳細
狩野英孝はシマウマの着ぐるみを着てサバンナのシマウマと仲良くなるというロケがあったと話した。ハイエナに着ぐるみを破かれたという。

[ 21:52:08 - 21:53:55 ] 107秒 詳細
男性は事故の記憶に苦しめられたが、時間をかけて向き合うことで電車に乗ることができるようになった。男性は退院後に大学に復学し、公務員試験に合格。仕事で出会った女性と結婚したという。